Бихме могли да наречем това "битката на чистите карго-кораби", но тази "битка" е за доброто на планетата.
Първо Toyota снабди транспортния си лайнер Auriga Leader с хибридно дизелово задвижване, което позволява част от енергията да бъде съхранявана в движение в никел-метал-хидридни акумулатори по подобие на системата на хибридния модел на малката Prius. Tози кораб успя да привлече сериозно внемание от страна на медиите, независимо, че е от категория кораби, която по принцип не се радва на светлината на прожекторите.
През януари тази година Nissan пусна на вода гиганта City of St.Petersburg, поразяващ с нетипична за размерите си аеродинамична външност. Корабът е океански и може да доставя машините на компанията във всяко пристанище на света със съответния терминал за разтоварване на колесната стока.
Новият кораб на Nissan е специално предназначен за превоз на първия изцяло електрически сериен автомобил в света Leaf. Колите ще се карат най-вече от Съндърленд, Обединеното кралство към Северна Европа и Русия. City of St. Petersburg е 50% по-аероднамичен от старите карго-кораби и харчи 800 тона по-малко гориво на година, което пък означава 2500 тона по-малко изхвърлени в атмосферата емисии на въглероден двуокис.
Карго-корабите са сред едни от най-големите генератори на замърсявания, като само един голям кораб от стария тип превозвачи на нови автомобили изхвърля в атмосферата вредности, колкото 5 милиона компактни леки коли.