Автомобилните продажби в САЩ отчитат най-ниските си годишни стойности през септември, потвърждавайки мненията, че нашумялата схема "кеш за таратайки", която трябваше да стимулира потреблението, всъщност само е изкривила пазара без реална полза за местните производители.
Основните фактори за септемврийския срив са тъкмо тези: изтичането на схемата (при която купувачите на икономични модели получаваха до 3500 долара правителствена помощ) и драстично намалелите вследствие на нея складови наличности от малки автомобили.
Най-потърпевши от срива - както бяха и най-слабо облагодетелствани от бонусите - са американските гиганти General Motors и Chrysler. Продажбите на GM през септември са с над 45 на сто по-малки от тези през същия месец на 2008 (когато вече се усещаха ударите на финансовата криза). При Chrysler спадът е 42 на сто.
За сметка на това японският гигант Toyota отчита далеч по-приемливия спад от 13 на сто, а избегналият банкрута американски конкурент Ford - едва 5 на сто. Двете компании осезаемо увеличават пазарния си дял. Според компанията за пазарни проучвания Autodata при септемврийския темп на продажбите годишният им сбор няма да надхвърли 9.22 милиона автомобила. Миналия септември аналогичната прогноза сочеше 12.6 млн.
"Кредитните пазари се размразиха леко, но като цяло остават затегнати, и потребителското доверие е все така ниско", коментира шефът по продажбите на Chrysler Питър Фонг, прогнозирайки поне още шест месеца стагнация. "Ние сме предпазливи оптимисти, очакваме добро четвърто тримесечие", коментира обаче колегата му от GM Майк ДиДжовани.
Продажбите na Chrysler в САЩ се сгромолясаха
Драстичен спад в търсенето след изтичането на правителствената схема "кеш срещу таратайки"
